Il gruppo italiano vara un piano industriale con investimenti per 300 milioni di euro da dedicare lo sviluppo industriale e tecnologico
Nel prossimo triennio il gruppo Piaggio intende affrontare le sfide del mercato internazionale della mobilità leggera con particolare attenzione all'innovazione. Palese l'obiettivo di recuperare terreno nei confronti di competitor come Yamaha e, soprattutto, Honda che domina il mercato europee ed italiano delle moto e degli scooter. Le linee guida del piano 2008-201 si basano su concentrazione di investimenti sull'innovazione tecnologica, espansione internazionale, in particolare guardando allo sviluppo della presenza sui mercati asiatici, estensione del portafoglio prodotti nei business scooter, moto e veicoli commerciali, innovativa organizzazione manageriale del gruppo che coinvolge le aree di progettazione, commercializzazione e comunicazione e marketing e sviluppo dell'immagine del gruppo e dei singoli brand.
Piaggio nel triennio 2008-2010 prevede di investire per oltre 300 milioni di euro per far crescere sia il business degli scooter sia quello moto sia a livello di segmenti/cilindrate sia di presenza internazionale con un coerente ampliamento dell'impegno sportivo quanto ad Aprilia (ingresso nel mondiale superbike) e Derbi e a crescere nei veicoli commerciali in Europa, in India e nel Sudest asiatico.
Alla fine del triennio 2008-2010 il gruppo prevede il raggiungimento di un fatturato consolidato intorno a 1.950 milioni di euro, un Ebitda pari al 13,5% del fatturato e un rapporto Ebitda/indebitamento finanziario netto prossimo a 1.
Piaggio si trova ad affrontare la partita degli scooter a ruota alta, dove i suoi modelli si scontrano con i leader incrostatati di mercato (honda Serie Sh) e fronte raggiare sia l'ingresso di competitor temibili come Suzuki che con i nuovi Sixteen 125/150 mira parecchio in alto sia la concorrenza di asiatici di gran caratura come la taiwanese Kymco che punta al low cost di qualità con la gamma agility, mentre la minaccia arriva dai tanti cloni cinesi degli Honda Sh, spesso qualitativamente imbarazzanti Il gruppo italiano punta a sviluppare motorizzazione innovative a basso impatto ambientale con un focus sulla tecnologia ibrida, a sviluppare la propria presenza sul mercato Asia-Paciico, ad avviare l'unità produttiva in Vietnam nel 2009, a sviluppare la sua presenza sul mercato cinese ed ad ampliare la gamma di prodotti e la visibilità dei brand sul mercato americano. (M.Cia.)
